Jansfer – 长风破浪会有时，直挂云帆济沧海

厦门市燃气总公司申请提价６３％,听证代表激辩管道煤气调价

    昨天在厦门宾馆举行管道煤气（即管道空混气）调价听证会，多数听证代表的讨论集中在调整幅度上。参加听证会的几乎所有代表都同意提价，但大多数代表认为提价幅度太大。

    根据厦门市燃气总公司提出的方案，居民使用的管道煤气销售单价由现行的４元／立方米提高到６．５１元／立方米，调整幅度达６３％，食堂、工商企业用户的管道煤气单价由现行的５元／立方米调整到７．５１元／立方米，调价幅度达５０％。

1. 一次提价63%的幅度大不大？

    ９年调一次价，一次上调６３％，提价申请方厦门市燃气总公司副总经理冯阳称，即使按这个方案提价，市燃气总公司仍要亏损。

    冯阳说，目前原材料成本占了总成本的７０％以上，原材料价格由市场决定，企业自身无法控制。现在液化石油气价格（空混气主要原料）远非１９９７年可比，这种原材料涨价的风险不应完全由企业承担。

    厦门市物价协会会长、前市物价局局长薛竹称，听证会材料不完整，听证代表对燃气总公司经营状况不能完整了解。

    消费者代表、厦门通用电器公司工程师钱叶学指出，市燃气公司有两个下属分公司，公司的巨额亏损是否将两个子公司投资性亏损计算在内；燃气总公司没有公布２００５年度的职工收入情况，但有统计资料显示，该公司职员每月工资性收入已达２８００多元，这还不包括职工各项福利费用，燃气公司职员收入水平是不是太高了？

2 . 管道煤气利润率固定为6%？

    申请方提出的管道煤气价格调整机制计算公式受到多名听证代表的质疑。申请方的调整机制公式是：管道空混气加权平均销售价格（含税）＝（原料液化石油气单位成本＋单位运营成本）×（１＋利润率）×（１＋增值税率），其中利润率被固定为６％。

    多名代表质疑固定利润率６％。来自厦门市人大财经委的听证代表林秀德认为，燃气公司经营的公益事业，把握调价的原则是薄本微利，将利润率设定在６％是不是太高了？

    钱叶学说，通用电器公司在全球电器企业中已是利润率较高的，其利润率也不过１０％，燃气公司作为一个服务于公用事业的国有企业，却将利润率设定在６％，确实偏高。

    申请方代表、市燃气总公司总经理刘天伟称，将利润率设定在６％是考虑燃气总公司今年企业改制，引入战略投资者的需要。如果投资这个行业都没什么利润，哪个投资方会愿意把钱投到燃气公司？市燃气总公司如何面对岛外开发所需要的大规模成本投入问题？

3 . 提价对贫困家庭的影响

    市消费者协会推荐的消费者代表，来自思明区工商局的魏泰海说，他代表低收入家庭讲话。

　　魏泰海当场算了一笔账。

    魏泰海说，一个低收入家庭三个人上班，总收入是２５００元／月。每个月住房要花去５０－７０元，水费需要５０元，电费１５０－２００元，管道煤气４０元，电话费１２０元，有线电视费１２元，交通费２００元，伙食费１２００元，子女上学２５０元，日用品１００元，一个月花费大概在２３００元左右。

    魏泰海说，从这笔账可以看出，管道煤气调价对于一个低收入家庭，绝对是难以承受之重。

    对于低收入群体的保护许多听证代表表示担忧，尽管方案提出要考虑对低收入群体的保护和补贴，但有代表认为没有提出明确方案，无论是从规划上还是具体操作上，都没有明确规定。

4 . 管道煤气价格要市场化？

    这次听证会，申请方提供了两个方案，但在提价额度、幅度上没有任何差别，方案二只是申请提价，方案一则是要改变管道煤气价格的调整机制。

    厦门市物价局局长林玉泉证实，方案一如果获得通过并最终执行，将来管道煤气调价将跟瓶装液化气一样，不需经过听证会这一程序。

    听证代表林秀德认为，方案没有说明白管道煤气是否要完全市场化、企业化，方案回避了这个本质问题。

    厦门市物价协会会长薛竹表示，在政府补偿机制没有完全建立前，不能把一项公共事业完全推向市场，必须须按公益事业考虑。管道煤气几乎处于垄断经营地位，完全市场化需要考虑老百姓的承受能力。

    申请方表示，市政公用企业市场化要充分考虑市场化后企业的可持续性发展。厦门市燃气总公司希望通过招商取得的资金全部投入到燃气的建设上，造福于市民。

　　申请方称，新的管道煤气价格机制形成后，将使他们摆脱长期亏损困境，有充足财力来引进技术和设备、改造管网、保障燃气安全。

这几天老是踢妈妈的肚子,哈哈.而且经常我们要睡觉了,他才开始踢,害得妈妈困了都没办法睡.

一听老婆说,祺祺踢她了,我就会马上停上手头的事情,紧紧盯着老婆的肚皮.可是老是不踢了,可能知道爸爸在看了,不敢调皮了吧

差不多18周了哦,时间过得真快!嘿嘿

博饼，是厦门人几百年来独有的中秋传统活动，是一种独特的月饼文化，也是厦门人对历史的一种传承。
相传，中秋博饼，是郑成功屯兵厦门时为解士兵的中秋相思之情、激励鼓舞士气而发明的。于是，一代一代传下来，就成了如今厦门独具特色的民间习俗。
一样的月光，不一样的中秋；一样的中秋月，不一样的月饼文化。欢迎大家到厦门来体验这独特的中秋文化，首届厦门（鼓浪屿）中秋博饼文化节即将在美丽的琴岛拉开帷幕，但愿更多的人了解厦门，了解中秋博饼文化！
月饼在厦门的博饼风俗中，有一个自己的名字，美曰：会饼。这是中秋博饼必不可少的“道具”之一。
传统的会饼是由大小不一的月饼汇聚而成的，一套会饼计有：状元饼1个，对堂饼2个，三红饼4个，四进（士）饼8个，二举（人）饼16个，一秀（才）饼32个。
特别有意思的一点是，在会饼中，“三红”饼的味道最好，这来源于一个有趣的传说：永乐二十二年（1442年）甲辰科殿试，状元名孙曰恭，明成祖觉得“曰”、“恭”合在一起是“暴”字，不吉利，于是将第三名的邢宽易改为状元。在厦门人的说法中，这状元不一定是“才高八斗”之辈，第三名反而有真才实学。因此，状元饼的味道也就一般，而三红饼总是味道最好。
现在，博饼依然是厦门人最钟爱的中秋活动，也是最热闹的一个民俗节日形式，但“会饼”的形式也在发生着改变，出现了更多新的“会饼”，不再是月饼，而是由实用物品组合而成，比如：沐浴露、洗发水等等，也可以是食品，比如：果冻、薯片、可乐什么的，反正是你自己想要的东西都可以用来做“会饼”，只要按照会饼规定的数量组合就成。这或许是因为大家就是想在节日中找个乐，而这个乐子变得更实际些吧。
博饼的工具：
会饼一套，骰子一副（6个），大碗一个（有点深度，而且要瓷碗才好，才能让骰子在碗里跳起来）
博饼的方法：
每个人每次要把6个骰子一起投进大碗里（再强调一次哦，一定是要用瓷碗才能玩的起来），众人依次投骰子，看骰子的点数得饼。
有1个“四点红”的得一秀饼（图 1 ），
有2个“四点红”的得二举饼（图 2 ），
有4个相同点数的（红四除外的都可以）得四进饼（图 3 ），
有3个“四点红”的得三红饼（图 4 ），
若骰子点数分别为1至6顺序排列着的得对堂饼（图 5 ），再来，就是得状元饼的情形，状元有很多等级，图6.1-6.4所示的状元等级是从小到大排列，具体为：
若是有4个“四点红”（图 6.1），则可取状元饼，若2个人都出现4个“四点红”，则比较另外两个骰子点数的大小，点数大者为胜。
有5个相同点数的（图 6.2 ），俗成“五子登科”，比起4个“四点红”的状元要大。
若是4个“四点红”加上2个“一点红”（图 6.3 ），则称为“状元插金花”，仅次于6个骰子点数全部相同者（图 6.4）。
特殊情形：
六个“四点红”（图 7.1 ），称“六抔红”，所有的饼全归投者所有。
六个“六点黑”（图 7.2 ），称“六抔黑”，要关灯抢饼。
说明：
1、状元饼只有一个，反正谁大就归谁。
2、在会饼没有全部得出归属前，游戏继续，若某种会饼已经分完，则可采用“追”的方式，这是最刺激的，即后来获得者向自己前一个获得者追饼。比如三红饼已经分完，若还有人博到，则此人按游戏进行的反方向向离自己最近的一个三红饼获得者拿回奖品。
3、六抔红、六抔黑是否采用，一般依照大家意愿，很多时候，为了照顾玩家都能获得奖品，这两种情形就忽略了，更重要的是，很少有人能投出“六抔红”或是“六抔黑”。

http://www.sina.com.cn2006年09月07日02:33 海峡都市报

　　N本报记者 郑友贤 文/图

本报讯 减少停靠车站，尽可能走近路，启用大型、环保的高档车辆，市民和游客出行将更加便捷舒适。昨日上午9时许，厦门市首次开通的大型国Ⅲ排放标准的大站快运公交路———快1线、快2线开始运营，40辆大型国Ⅲ标准金龙公交车缓缓驶出厦门公交集团的大门，开始服役。

　　据介绍，“大站快线1”是从厦大至SM城市广场，全长16公里，票价空调开启期间3元，不开空调2元，这比其他空调公交车只多了1元；途经演武大桥、鹭江道、厦禾路、嘉禾路、园山路、乌石浦路、兴山路至SM商业城，途中停靠轮渡、眼科医院、文灶、火车站、莲花路口等5个站点；投放20台车，高峰期5分钟一班，平峰期8分钟一班，比原公交普通线路运行时间可节省15分钟。

　　而“大站快线2”是从厦门火车站至杏林内茂，全长24公里，票价全程4元；途经湖东路、仙岳路，再上海沧大桥至杏林，途中停靠人才中心、杏林消防、杏林车站等3个站点；投放20台车，高峰期5分钟一班，平峰期8分钟一班，比原公交普通线路运行时间可节省30分钟。

　　记者了解到，近几年来，厦门的机动车辆急剧增加，道路拥堵导致公交运速逐年下降，汽车尾气污染也日益突出。据厦门公交集团副总经理叶顺金介绍，这两条新的公交线路，是该集团自组建以来优化线路方面推出的一个新举措，环保车型有利于空气净化，大站快运让市民出行多了一个选择。

　　据悉，此次的40辆金龙客车全部采用国家最新的Ⅲ号标准的发动机，排放清洁。新车有很多先进功能：车上设有喷淋系统，一旦发生火警，一按按钮就会有水自动喷出；通过监视器，倒车的时候可以看清楚车后的情况，安全系数大大提高；车上的投币箱，能够自动识别假币；驾驶员是通过严格选拔组成的。

　　昨日上午，记者跟随快1线公交车体验。大站快运公交车以黄色为主色调，车身广告的位置在车身中部。工作人员说，其他部位不再留广告位置，这样做的目的是为了保持“大站快运”的统一形象，以便容易识别。

　　9时50分，快1线公交车从厦大站出发，大概是乘客还不了解，出发时没有市民上车。这种车辆上车很方便，人性化的低底盘设计使乘客只要踏一级台阶就可以步入车内，而不用费劲地走两级台阶。车上配有进口组装的车载空调，40个座椅全部采用软座椅，乘坐起来感觉舒适。

　　车内还配有移动数字电视，乘客可以看到新闻、气象、娱乐、健康、交通等电视节目。在行驶过程中刹车时感觉平稳，没有很大的惯性冲力；驾驶员告诉记者，因为车上的悬挂系统采用进口空气悬挂（即气囊避震系统），行驶起来更加平稳。

　　随后，经思明路，转演武大桥、鹭江道至轮渡，全程只用了5分多钟。该段线路避开了思明南北路狭窄拥堵路段，全程只有一个红绿灯，上了演武大桥后，就像上了公交快速道。据悉，这也是演武大桥开通的首条公交线路。同时，该线路沿途既可欣赏演武桥“双龙卧波”景色，又可远眺鼓浪屿风光。

　　不知不觉中公交车就到了轮渡站点，这时上来了3位乘客。乘客余女士说，这个车厢真大，座位坐得舒服，还感叹说“真快”！据了解，由于该车停靠站点少，速度快且舒适，预计不会像普通公交车那样拥挤。

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